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概述

1907年，以大阪工業(yè)高等學校（現(xiàn)大阪大學工學部）的學者和實業(yè)家為首的發(fā)動機制造株式會社成立，目標是實現(xiàn)內(nèi)燃機的國產(chǎn)化。 4] 1930年，公司開始使用自己的發(fā)動機制造三輪汽車“HA型大發(fā)”，并進入運輸設(shè)備業(yè)務(wù)，從發(fā)動機制造商轉(zhuǎn)型為汽車制造商。[5] 1949年在東京證券交易所和大阪證券交易所上市后， [6]公司于1951年更名為現(xiàn)名大發(fā)汽車株式會社。 [ 7] 隨后，為了加強國際競爭力， 1967年通過業(yè)務(wù)聯(lián)盟，該公司成為豐田集團的成員，并通過專門生產(chǎn)緊湊型汽車（主要是輕型汽車）來擴大業(yè)務(wù)。[8] [9] 1998年，豐田汽車公司收購了大發(fā)的多數(shù)股權(quán)，成為該公司的子公司。[10] 2016年通過證券交易所成為豐田全資子公司并退市。 [ 1] [11] 2017年，大發(fā)與豐田成立了“新興市場小型車公司”（內(nèi)部公司），兩個品牌的緊湊型車戰(zhàn)略均在推進，其中大發(fā)率先在新興國家開發(fā)產(chǎn)品。[12] [ 13]。

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2022年全球產(chǎn)量將為178萬臺[14]。日本輕型車銷量份額為33.4%，2006年至2022年連續(xù)17年排名第一。 [14 ] 在海外市場，公司專注于印度尼西亞和馬來西亞。 [9] [14]

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豐田汽車公司是豐田集團的母公司和核心公司，隸屬于三井集團，而大發(fā)汽車公司隸屬于三和集團，是山水會和綠會的成員。 [15] [16 ]

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它是日本現(xiàn)存最古老的汽車制造商。[17] 目前的公司名稱來自縮寫“ Daihatsu ”，源自大阪的“dai”和單詞“engine”中的“hatsu” 。[1] 徽章曾經(jīng)是大阪城的插圖。另外，還有一個橢圓形的帶有“Daihatsu”字樣的標志，用于商店招牌和向電視節(jié)目贊助商提供的信用。目前的標志（公司標志）類似于字母“D”，出現(xiàn)于 1966 年，并一直沿用至今，盡管它經(jīng)歷了多次修改。直到1998年，標志很少安裝在車輛底盤上，但隨著同年2月標志的更新，標志的使用開始更加頻繁。

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歷史

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高清三輪車

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大發(fā) Midget DSA。輕型三輪汽車在 20 世紀 50 年代末達到頂峰。

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大發(fā)Comper小說柏林

1907年，也就是我們成立的那一年，我們發(fā)明了日本第一臺國產(chǎn)發(fā)動機“6馬力進氣燃氣發(fā)動機”。最初，該公司生產(chǎn) 用于工廠和其他設(shè)施固定動力的燃氣內(nèi)燃機（燃氣發(fā)動機）以及鐵路車輛設(shè)備。

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1919年，大發(fā)使用純國產(chǎn)發(fā)動機試制了軍用汽車，并于1930年生產(chǎn)了原型汽車三輪車，即大發(fā)Go（No.HA）型號，配備了自制的小型四沖程、風冷發(fā)動機。 ,單缸側(cè)閥( 汽油機SV). [18] 1957年，正值其創(chuàng)立50周年， Midget在日本和東南亞大受歡迎，直到1972年它 與東洋工業(yè)（現(xiàn)在的馬自達）爭奪三輪汽車行業(yè)的霸主地位。

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1951年，公司名稱從“汽車制造”變更為現(xiàn)在的“大發(fā)工業(yè)”。

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1963年，它與Compagno一起進入四輪市場。但當時通產(chǎn)?。ìF(xiàn)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)?。┎辉高M入四輪車行業(yè)，因此進入并不順利。另外，由于該公司有扎實的企業(yè)文化，沒有使用任何華而不實的手段來訴求，給人一種低調(diào)的印象，想要打入已經(jīng)頗受好評的龍頭廠商并收購新的廠商并不容易?？蛻?。 [19]

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與此同時，汽車行業(yè)正經(jīng)歷重組浪潮，三和銀行向大發(fā)提出與豐田汽車銷售和豐田汽車株式會社結(jié)盟的想法，兩家公司結(jié)成了業(yè)務(wù)聯(lián)盟1967 年 11 月。發(fā)表聲明稱，此次合作關(guān)系與同時成為豐田子公司的日野公司是平等關(guān)系，各公司將自主經(jīng)營。[ 20] [注1] 次年，大發(fā)汽車銷售有限公司成立。直到1966 年，該公司還生產(chǎn)鐵路車輛的原動機、變速箱和驅(qū)動裝置（目前分拆為 大發(fā)柴油機）。

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與豐田結(jié)盟后，以Publica為基礎(chǔ)生產(chǎn)了Consorte，以豐田Corolla為基礎(chǔ)生產(chǎn)了Charmant，積累了汽車生產(chǎn)技術(shù)和品牌力。

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1977年，大發(fā)終于推出了大發(fā)開發(fā)的緊湊型轎車Charade 。它采用了此前因振動等問題而被國內(nèi)外廠商回避的4沖程直列3缸汽油發(fā)動機，并因其高燃油效率和動力性能而榮獲年度汽車獎，與一輛輕型汽車的價格相當。汽車無論是名義還是現(xiàn)實都取得了長足的進步。

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1980年，推出了延續(xù)至今的Mira系列輕型車。這就是與奧拓鈴木的輕彈大戰(zhàn)爆發(fā)的時候。

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1981年，大發(fā)汽車銷售公司與大發(fā)汽車公司合并。1995年，該公司宣布與同屬豐田旗下的日野汽車公司簽訂了產(chǎn)品相互供應的基本協(xié)議，并自此開始進行零部件貿(mào)易。

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1998年，豐田收購了51.2%的股份，使其成為豐田的合并子公司。

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1995年推出的Move系列和2003年推出的Tanto系列大獲成功，2006財年（2006年4月至2007年3月的一年）輕型車總銷量達到30年，大發(fā)終于拿下登上榜首，脫離了鈴木原本第一的據(jù)點。[21] 此后，直至2017年，它連續(xù)11年位居榜首。[22] 此外，在輕卡市場，該公司正與鈴木爭奪市場份額第一名，以Hijet等車型為主力[23]。

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2009年，我們開始以O(shè)EM方式向退出輕型車生產(chǎn)的斯巴魯供應輕型車和輕型福利車。2016財年國內(nèi)銷量為57萬輛，除此之外，為豐田、斯巴魯貼牌供貨和代工生產(chǎn)也達到25.5萬輛，不僅是輕型車制造商，也是重要的汽車生產(chǎn)基地。豐田集團，大。

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2016年，豐田收購了大發(fā)100%的股份，使其成為全資子公司。今后，大發(fā)將明確自己作為豐田集團小型車部門（包括微型車）的定位，并參與其新興國家戰(zhàn)略。

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2023年，過去34年的認證考試大規(guī)模舞弊行為被發(fā)現(xiàn)。因此，在日本和海外銷售的所有車型的生產(chǎn)和發(fā)貨將暫停。同年12月21日，國土交通省對大發(fā)進行了現(xiàn)場檢查。檢查后即可恢復工作，但存在需要較長時間的風險[24]（大發(fā)工業(yè)認證考試舞弊問題）。這是日本汽車工業(yè)史上前所未有的丑聞。 [25]

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年表

1907年3月-成立發(fā)動機制造有限公司[6]?？偣疚挥诖筅娓鞒蓞^(qū)中津村下三番竹田[4]。代表人物是岡稔[26]。

1911年12月-采用總裁制，黑川行間就任首任總裁。[6]

1919年6月——河野豐二郎就任第二任社長。[6]

1921年12月 -伊藤敬三郎就任第三任社長。[6]

1926年1月 -高須精二就任第四任社長。[6]

1930年12月- 大發(fā)第一輛三輪汽車HA車型完成。[6]

1933 年6 月- 東京分公司開業(yè)[6]。

1937年4月-生產(chǎn)小型四輪車“FA型” [6]。

1939年

5月 - 開設(shè)池田工廠（現(xiàn)為總公司第一工廠）[6]。

12月 -柴田貞一就任第五任社長。[6]

1944年4月- 指定為軍火連[6]。

1946年

1月 - 大阪工廠被指定為補償工廠（6月取消）[6]。

8月-池田工廠被指定為補償工廠. [6]

1947年12月 -竹崎瑞夫就任第6任社長。[6]

1949年5月- 在東京證券交易所和大阪證券交易所上市[6]。

1951年12月-更名為大發(fā)汽車株式會社[27 ]

1952年

11 月 - 伊丹工廠開始運營. [27]

12 月 - 東京工廠開始運營. [27]

1955年12月 -小石裕二就任第七任社長。[27]

1961年6月- 池田第二工廠開始運營。[27]

1964年9月——汽車累計產(chǎn)量達到100萬輛。[27]

1965年

2月-池田第二工廠及西工廠竣工[27]。

3月 - 總公司辦公室在池田市竣工（現(xiàn)總公司/主樓）[27]。

1966年

5月 -分離柴油機制造部和銷售部，成立大發(fā)柴油機株式會社[27 ]

12月 - 總公司地址變更為池田市大發(fā)町1-1 . [27]

1967 年11 月- 與豐田汽車公司和豐田汽車銷售公司建立業(yè)務(wù)聯(lián)盟。[28]

1968年

7月 -大發(fā)汽車銷售有限公司開始運營. [28]

12月 -伊勢義吉就任第8任社長。[28]

1970 年11 月- 與旭工業(yè)株式會社（原明和自動車工業(yè)株式會社）合并[28]。

1972 年3 月- 多田工廠開始運營。[28]

1973 年4 月- 京都工廠開始運營。[28]

1974年4月- 滋賀第一工廠開始運營。[28]

1975年9月 -大原榮就任第9任社長。[29]

1976年

三月 - 西宮工廠關(guān)閉. [29]

12月 - 關(guān)閉伊丹工廠. [29]

1977年11月——汽車累計產(chǎn)量達到500萬輛。[29]

1979年

6月-在比利時布魯塞爾開設(shè)歐洲代表處。[29]

10月 -海外工廠“PT Daihatsu Indonesia ”開始運營[29]。

1980年

4月 -合資企業(yè)“Daihatsu Malaysia Sdn. Bhd.”開始運營。[29]

11 月 - 西宮零件中心開始運營. [29]

1981年7月-大發(fā)汽車株式會社與大發(fā)汽車銷售株式會社合并。[30]

1982年9月 -江口智子就任第10任社長。[30]

1985年

五月 - “PT Daihatsu Engine Manufacturing Indonesia ”開始運營。[30]

12月——汽車累計產(chǎn)量達到1000萬輛[30]。

1986年

7月 -在美國成立“Daihatsu America, Inc.” 。[31]

10月-滋賀新考試課程完成[31]。

1987年12月- 大發(fā)女子田徑俱樂部成立。[31]

1988年6月 -大須二郎就任第11任社長。[32]

1989年1月- 滋賀（龍王）第二工廠（現(xiàn)滋賀（龍王）工廠第二區(qū)）開始運營。[31]

1990年

2月 -與亞洲汽車簽署技術(shù)合作協(xié)議. [31]

6月 -與Piaggio簽署合資協(xié)議. [31]

1991 年6 月- 滋賀技術(shù)中心竣工。[31]

1992年

一月 - 在印度尼西亞成立新的合資企業(yè). [31] 同月，西宮配件中心竣工。[31]

3月 -成立電動車事業(yè)部. [31] 同月，純電動汽車工廠“城南工廠”開始運營。[31]

6月 -豐澄豐澄就任第12任社長。[32]

1993年

2月 -簽署馬來西亞第二國產(chǎn)車項目合資協(xié)議. [31]

10 月 -在中國開設(shè)天津辦事處[ 33]。

1995年6月 -竹一新宮就任第13任社長。[34]

1996 年7 月- 在中國柳州開始商用車生產(chǎn)。[33]

1998年

2月 -與國產(chǎn)汽車簽訂國產(chǎn)化生產(chǎn)技術(shù)援助合同. [33]

9月——豐田汽車公司通過8月30日至9月21日進行的股票要約收購收購了大發(fā)的多數(shù)股權(quán)。成為公司合并子公司并加入豐田集團。[35]

11月——汽車累計產(chǎn)量達到2000萬輛[33]。

1999年2月- 成立“大發(fā)比利時” [36]。

2000年

6月 -山田隆也就任第14任社長。[34]

9月——建立新的設(shè)計中心[36]。

2001年12月- 與Perodua簽署合資協(xié)議，在馬來西亞成立新的控股公司。[36]

2002年8月- 對印尼子公司“Astra Daihatsu Motor”增資，使其成為子公司。[37]

2003年5月- 鏡子工廠開始運營，這是一家專門生產(chǎn)發(fā)動機的工廠。[37]

2004年11月- 大發(fā)汽車車身（現(xiàn)大發(fā)九州）大分工廠開始運營。[37]

2005年6月 - Teruyuki Minoura被任命為第15任總裁. [34]

2006年10月- 大發(fā)九州第二工廠在大分建成。[37]

2007年5月——史料陳列館“胡流動世界”開放[38]。

2008年8月-大發(fā)九州久留米工廠竣工[1]。

2010年

6月 -伊奈晃一就任第16任社長。[39]

9月 - 宣布將以O(shè)EM方式向豐田汽車公司供應輕型汽車[1]。

2012 年9 月- 宣布在印度尼西亞市場向豐田汽車公司提供新的 OEM 供貨[1]。

2013年6月 -三井正則就任第17任社長。[40]

2015年8月- 大發(fā)集團九州開發(fā)中心開業(yè)[1]。

2016年

1月 -與豐田汽車公司達成協(xié)議，通過證券交易所將大發(fā)成為全資子公司[11]。

七月 -退市[1]。

8月 -成為豐田汽車公司的全資子公司[1]。

2017年

1月 - 與豐田汽車公司成立“新興市場緊湊型汽車公司” 。[1]

4 月 - 在印度尼西亞開設(shè)研發(fā)中心[1]。同月，公司被選為東京迪士尼樂園和東京迪士尼海洋的參展企業(yè)。[1]

6月 -奧平宗一郎就任第18任社長。[41]

2019年6月——公布新技術(shù)“ DNGA ” [1]。

2021年7月- 參加“商業(yè)日本合作伙伴技術(shù)”（CJPT） [42]。

2022年11月——與寧德時代新能源科技（CATL）就電池供應和技術(shù)達成戰(zhàn)略合作[43]。

2023年

4月 -宣布內(nèi)部舉報人揭露四款海外市場車型側(cè)面碰撞測試認證申請存在欺詐行為。[44]

5月 -宣布大發(fā)Rocky和豐田Rise混合動力汽車認證申請存在欺詐行為。[45]

12月20日——發(fā)現(xiàn)34年來認證考試大規(guī)模舞弊行為（大發(fā)工業(yè)認證考試舞弊問題）[46]。受此影響，國內(nèi)外生產(chǎn)的所有車型均已暫停發(fā)貨。[47]

12月22日，印尼子公司阿斯特拉大發(fā)在與當?shù)禺斁执_認不存在質(zhì)量或安全問題后，恢復對印尼的國內(nèi)發(fā)貨。[48]

12月25日 - 滋賀工廠、京都工廠、大分工廠（大發(fā)九州）停止運營。[49]

12 月 26 日 - 總公司工廠停止運營。結(jié)果，日本所有工廠都停止運營。[50]

2024年

2月13日——因欺詐問題退出“商業(yè)日本合作伙伴技術(shù)”（CJPT）[51]。

2月12日- 京都工廠恢復生產(chǎn). [52]

2月26日- 大發(fā)九州大分工廠恢復生產(chǎn)。[52]

3月1日——井上雅宏就任第19任社長。[53]